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鐵路在國家交通建設中占有重要地位
    发布时间: 2017-09-30 11:26    

鐵路在國家交通建設中占有重要地位,以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以重点建设(八纵:为京哈、沿海、京沪、京广、京九、大湛、包柳兰昆通道:八横:为京兰·藏、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆及西南出海通道)。至2002年底,中国铁路营业里程达到7.15万公里。

鐵路在國家交通建設中占有重要地位,以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以重点建设(八纵:为京哈、沿海、京沪、京广、京九、大湛、包柳兰昆通道:八横:为京兰·藏、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆及西南出海通道)。至2002年底,中国铁路营业里程达到7.15万公里。
公路建設成效顯著,1985—2001年新增公路裏程49.30萬公裏,年均增長3.08萬公裏,2002年底全國公路總裏程達到176.10萬公裏。高速公路通車裏程達到2.52萬公裏。
內河水路運輸線路長度2002年達到12.15萬公裏。到2002年底,我國沿海和內河共有生産性泊位33450個,其中深水泊位達到822個,主要港口生産性泊位比1989年增長了1.1倍。到2002年,全國港口貨物吞吐量完成26.8億噸,已有7個港口突破了100萬標箱(TEU),其中上海港超過800萬標箱、深圳港超過700萬標箱,都進入世界集裝箱大港前十名。
2001年航空線路爲1,143條,航空運輸線路總長度爲155.36萬公裏,爲10年以前(1991年)55.91萬公裏的2.78倍。
2001年輸油管總長度13,272公裏,爲10年前1992年的1.55倍;輸氣管總長度14,283公裏,爲1992年的1.85倍:輸油氣管總長度27,555公裏,爲1992年的1.74倍。
許多建成和在建的交通樞紐、物流園區如以交通部45個公路主樞紐爲中心的物流基地,以及地方現代物流園區的建設,都在加快進行。
在良好的宏觀經濟環境下,交通運輸部門在繼續深化體制改革的基礎上,大力開展結構調整和企業重組,提高運輸效率和服務質量,運輸形勢平穩發展,鐵路、公路、水運是主要的運輸方式,2002年的運輸量和運輸周轉量如下表:
由于沿海的區域經濟發展比較快以及對外貿易的增長,沿海主要港口吞吐量增長很快,2001年達到14.26億噸,2002年爲16。63億噸,增長率爲14.25%。由于入世促進外貿,預計到2005年對外貿易總額將突破7,000億美元。外商直接投資大約爲400億美元,到2005年將超過1,000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢。有7個港口跻身世界億噸港行列,上海港貨物吞吐量超過兩億噸,成爲世界第四大港。目前7個億噸以上的大港2001年和2002年的吞吐量分別如表三所示。